ინფრასტრუქტურული პროექტები, რომლებიც საქართველოში ქონების ფასებს ცვლის: რა არის რეალური

ინფრასტრუქტურის რომელი პროექტებია მნიშვნელოვანი უძრავი ქონებისთვის საქართველოში?

მხოლოდ ის, რომლებიც მართლა შენდება, და მხოლოდ იმ საცხოვრებლებისთვის, რომლებსაც ისინი რეალურად ემსახურება. 2026 წლის ოქტომბრისთვის 3 დიდი პროექტი დასრულებულია და ფუნქციონირებს: რიკოთის უღელტეხილის მაგისტრალი აღმოსავლეთ-დასავლეთის მთავარ გზაზე, რომელიც სრულად 2025 წლის 30 დეკემბერს გაიხსნა; ბათუმის 14 კმ-იანი შემოვლითი გზა, რომლითაც 2024 წლის ოქტომბრიდან სარგებლობენ; და რიკოთის უღელტეხილზე გამავალი მოდერნიზებული რკინიგზა, რის შედეგადაც თბილისი-ბათუმის მატარებელი ახლა დაახლოებით 4 საათში ჩადის. კიდევ რამდენიმე პროექტზე ხელშეკრულება უკვე გაფორმებულია და მშენებლობა მიმდინარეობს, მათ შორის თბილისში დიდი დიღომი-დიდუბის ტრამვაი, ბათუმი-სარფის გზა, თბილისის აეროპორტის გაფართოება და გუდაურისკენ მიმავალი ქვეშეთი-კობის გზა. დანარჩენი, მაგალითად მეტროს ხაზის გაგრძელება, მეტროს მესამე ხაზი და ვაზიანში ახალი აეროპორტი, ჯერ კიდევ მხოლოდ გეგმებია, სამშენებლო ხელშეკრულების გარეშე.

ამ გვერდზე მთავარ პროექტებს მათი რეალური ეტაპის მიხედვით ვალაგებთ, ვხსნით, რას ამბობს კვლევები ინფრასტრუქტურისა და ფასების კავშირზე, ვიხსენებთ პროექტებს, რომლებიც გამოცხადდა, მაგრამ ბოლომდე არასდროს მიიყვანეს, და ვაჩვენებთ, როგორ გადაამოწმოთ დეველოპერის მტკიცება, რომ „აქ მალე მეტროს სადგური იქნება“. უბნების დონის დეტალები იხილეთ ჩვენს გვერდებზე საუკეთესო უბნები თბილისში და საუკეთესო უბნები ბათუმში.

ზრდის თუ არა ფასებს ახალი სადგური ან გზა?

ხშირად კი, მაგრამ იმაზე ნაკლებად, ვიდრე სარეკლამო ბროშურებიდან ჩანს, და არა ყველგან. კვლევების ყველაზე ხშირად ციტირებულმა მიმოხილვამ, დებრეზიონის, პელსისა და რიტველდის 2007 წლის მეტა-ანალიზმა, რომელიც Journal of Real Estate Finance and Economics-ში დაიბეჭდა, აჩვენა, რომ რკინიგზის სადგურიდან მეოთხედი მილის (დაახლოებით 400 მ) რადიუსში მდებარე საცხოვრებელი საშუალოდ დაახლოებით 4,2%-ით ძვირად იყიდებოდა, ვიდრე ბაზრის დანარჩენი ნაწილი, კომერციული ქონება კი დაახლოებით 16,4%-ით ძვირად. საცხოვრებლის შემთხვევაში სადგურთან ყოველი 250 მ-ით მიახლოებისას ეფექტი დაახლოებით 2,3%-ით იზრდებოდა. კვლევამ ისიც აჩვენა, რომ საგარეუბნო მატარებლის სადგურების ეფექტი უფრო დიდი იყო, ვიდრე მსუბუქი რკინიგზისა თუ მეტროსი, და რომ ეფექტი უფრო მცირე იყო იქ, სადაც კარგი საავტომობილო მისადგომი უკვე არსებობდა.

მოგვიანებით ჩატარებულმა მეტა-ანალიზმა, რომლის ავტორები არიან მოჰამადი, გრეჰემი, მელო და ანდერსონი (2013), და რომელმაც 23 კვლევიდან 102 შეფასება გააერთიანა, გააფრთხილა, რომ შედეგები ძლიერ განსხვავდება რკინიგზის ტიპის, მიწის გამოყენების, მანძილის, სისტემის სიმწიფისა და კვლევის მეთოდის მიხედვით. ერთი ციფრი, რომელსაც შეიძლება დაეყრდნოთ, მას არ მოუცია. ვერ ვიპოვეთ ვერცერთი კვლევა, რომელიც საქართველოში მეტროს სადგურის, გზის ან ტრამვაის გავლენას უძრავი ქონების ფასებზე ზომავს: Galt & Taggart, TBC Capital, ISET და ეროვნული ბანკი უბნების ფასების დინამიკას აქვეყნებენ, მაგრამ არცერთი მათგანი ინფრასტრუქტურის ეფექტს დანარჩენი ფაქტორებისგან არ გამოყოფს.

რა ეტაპზეა თითოეული პროექტი?

ცხრილის თანმიმდევრობა ასახავს, რამდენად ვენდობოდით, რომ თითოეული პროექტი ფასებზე გავლენას მოახდენს. გახსნილი გზა მგზავრობის დროს უკვე დღეს ცვლის; გაფორმებული ხელშეკრულება, რომლის უკანაც კრედიტორი დგას, სავარაუდოდ აშენდება, თუმცა ხშირად დაგვიანებით; ბაზრის კვლევა ან გამოსვლა ჯერ კიდევ არ არის პროექტი.

თბილისი: ტრამვაი, მეტრო, შემოვლითი გზა და აეროპორტი

• ტრამვაი. 2026 წლის 7 სექტემბერს ქალაქმა თურქულ კონსორციუმთან დაახლოებით 288 მილიონი ლარის ღირებულების დაპროექტება-მშენებლობის ხელშეკრულება გააფორმა 7,5 კმ სიგრძის ტრამვაის ხაზზე, 11 გაჩერებით, დიდი დიღომიდან დიდუბემდე, სადაც ხაზი მეტროს უერთდება. ხელშეკრულების ვადა 36 თვეა, ამიტომ ხაზი დაახლოებით 2029 წლის სექტემბერში უნდა დასრულდეს; თავად ტრამვაის ვაგონები ცალკე ტენდერით შეისყიდება. დიდი დიღომისთვის, რომელიც ქალაქში ახალი კორპუსების ერთ-ერთი უდიდესი არეალია, ეს ცენტრთან რელსური ტრანსპორტით პირველი კავშირი იქნება.
• მეტროს გაგრძელება. გეგმა პირველი ხაზის ორივე ბოლოში თითო სადგურის დამატებას ითვალისწინებს, გლდანისა და ვარკეთილის მიმართულებით, ჯამში დაახლოებით 5,2 კმ. ბაზრის პირველი კვლევა 2025 წლის აპრილში ჩაიშალა, მეორე კი 2026 წლის იანვარში გამოცხადდა; 2026 წლის ოქტომბრამდე ვერც ტენდერი ვიპოვეთ და ვერც ხელშეკრულება.
• მესამე ხაზი. 2025 წლის სექტემბრის ცნობებში აღწერილი იყო 8,5 კმ-იანი მარშრუტი, რომელიც დიდუბეს რუსთაველთან საბურთალოსა და ვაკის გავლით დააკავშირებდა, სამუშაოები კი 2026 წელს უნდა დაწყებულიყო და 7 წელი გაგრძელებულიყო. ტენდერი არ გამოცხადებულა.
• შემოვლითი გზა. ქალაქის გარშემო გზა ავჭალიდან აეროპორტის გავლით ლოჭინამდე და რუსთავამდე სატრანზიტო სატვირთოების თბილისიდან გაყვანას ისახავს მიზნად. ADB-ის $250 მილიონის სესხი, რომელიც 2026 წლის აგვისტოში გაფორმდა, აეროპორტსა და რუსთავს შორის მონაკვეთს ფარავს; 22,5 კმ-იანი ავჭალა-აეროპორტის მონაკვეთის ტენდერზე, რომლის სავარაუდო ღირებულება 932 მილიონი ლარია, 2026 წლის აგვისტოში 8 პრეტენდენტის განაცხადი ფასდებოდა. დასრულების ვადაა 2031 წლის 31 დეკემბერი.
• აეროპორტი. ოპერატორმა, TAV Georgia-მ, 2026 წლის ივლისში $150 მილიონის გაფართოება წამოიწყო, რათა 2028 წლისთვის გამტარუნარიანობა წელიწადში 5-დან 10 მილიონ მგზავრამდე გაორმაგდეს; 2025 წელს აეროპორტმა რეკორდული 5,4 მილიონი მგზავრი მიიღო. ვაზიანში ახალი აეროპორტის ცალკე გეგმა, რომელიც პირველად 2023 წელს გამოცხადდა, გადავადდა და მშენებლობის დაწყება ახლა 2027 წლის ბოლოსთვისაა დაგეგმილი.
• ქუჩები და ძველი შენობები. რუსთაველის გამზირი ივლისიდან 2026 წლის ნოემბრის ბოლომდე ახლდება და საჰაერო კაბელები მიწისქვეშ გადააქვთ, აღმაშენებლის გამზირის ერთ მონაკვეთზე კი ტენდერი 2026 წლის აგვისტოში გამოცხადდა. 2026 წლის თებერვალში მერიამ წამოიწყო პროგრამა, რომლითაც კულტურული მემკვიდრეობის ზონებში ავარიულ სახლებს ყველა მესაკუთრის თანხმობით ყიდულობს და მიწას ინვესტიციისთვის ამზადებს.

ბათუმი და სანაპირო

ბათუმის შემოვლითმა გზამ სატრანზიტო სატვირთოები ქალაქის ქუჩებიდან 2024 წლის ოქტომბერში გაიყვანა. შემდეგი ნაბიჯი შემოვლითი გზიდან სარფამდე, თურქეთის საზღვრამდე მიმავალი გზაა: 11,3 კმ, 7,6 კმ-იანი გვირაბით, რომელსაც ADB-ის 306,6 მილიონი ევროს სესხი აფინანსებს; 809 მილიონი ლარის ხელშეკრულება 2026 წლის სექტემბერში გამოცხადდა, სამუშაოები კი 48 თვე გაგრძელდება. ამ გზამ სასაზღვრო ნაკადი გონიოსა და კვარიათს უნდა ააცილოს, რომლებიც ახლა სამხრეთისკენ მიმავალ ერთადერთ სანაპირო გზაზე მდებარეობს. 2025 წელს ბათუმის აეროპორტით რეკორდულმა 1 230 200 მგზავრმა ისარგებლა; ტერმინალის გაფართოება 2026 წლის ივნისში გამოცხადდა, 2026 წლის თებერვალში კი ოპერატორმა ახალი ტერმინალის კონცეფცია წარადგინა, რომელსაც ჯერ თარიღი არ აქვს.

უფრო ჩრდილოეთით ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტის მშენებლობა 2 წარუმატებელი მცდელობის შემდეგ ხელახლა მიმდინარეობს. 2024 წელს შერჩეულ ჩინურ კონსორციუმს ხელშეკრულება არასდროს გაუფორმებია, 2026 წლის ივლისში კი მთავრობა ისეთ მოდელზე გადავიდა, რომლის მიხედვითაც ძირითად ინფრასტრუქტურას სახელმწიფო აშენებს, ტერმინალებს კი კერძო ოპერატორები იჯარით იღებენ. ფსკერის გაღრმავება და ტალღამჭერის მშენებლობა მიმდინარეობს, პირველი ეტაპი წელიწადში 600 000 კონტეინერზეა გათვლილი, პრემიერ-მინისტრი კი პირველ გემებს 2029 წელს ელოდება. ანაკლიისა და ზუგდიდის ფასების მონაცემები ვერ ვიპოვეთ, ამიტომ იქაურ ქონებაზე ნებისმიერი გავლენის შესახებ მსჯელობა მხოლოდ ვარაუდია.

ქალაქებს შორის

რიკოთის უღელტეხილის მაგისტრალი, 52 კმ, 51 გვირაბითა და 97 ხიდით, დაახლოებით 2,6 მილიარდი ლარი დაჯდა და მას ADB, EIB, მსოფლიო ბანკი და სახელმწიფო ბიუჯეტი აფინანსებდნენ. პრემიერ-მინისტრის თქმით, უღელტეხილის გადასალახად საჭირო დრო დაახლოებით განახევრდა. მთავრობის მიზანი, თბილისიდან ბათუმამდე მანქანით 3 საათში მისვლა, 2024 წლიდან არაერთხელ გაჟღერდა, მაგრამ გახსნის შემდეგ ოფიციალურად გაზომილი მგზავრობის დრო ვერ ვიპოვეთ. ერთი სუსტი წერტილი რჩება: სამტრედია-გრიგოლეთის ხიდი მდინარე რიონზე, რომელიც 2023 წლის თებერვალში ჩამოინგრა, 2026 წელს ერთი მიმართულებით, ხოლო 2027 წლის დასაწყისში ორივე მიმართულებით უნდა გახსნილიყო, და პირველი გახსნის დადასტურება ვერ შევძელით.

რკინიგზაზე მთიანი მონაკვეთის მოდერნიზაცია 2025 წლის დეკემბერში დასრულდა, და Georgian Railway-ის (საქართველოს რკინიგზა) ცნობით, 2026 წლის აგვისტოდან თბილისი-ბათუმის მატარებელი 5,5 საათის ნაცვლად დაახლოებით 4 საათს ანდომებს. ქუთაისის აეროპორტის ახალმა ასაფრენ-დასაფრენმა ზოლმა, რომელიც 240 მილიონ ლარამდე ღირებულების ხელშეკრულებით შენდება, 2026 წლის ბოლოდან ყველაზე დიდი თვითმფრინავების მიღება უნდა შეძლოს, ანუ თავდაპირველად დაგეგმილ 2026 წლის გაზაფხულზე გვიან.

მთის კურორტები

• გუდაური. 23 კმ-იანი ქვეშეთი-კობის გზა 5 გვირაბით იმისთვის შენდება, რომ ჯვრის უღელტეხილის დაკეტვის დროსაც მოძრაობა არ შეწყდეს. 2026 წლის ივლისში ინფრასტრუქტურის სამინისტრომ განაცხადა, რომ მთავარი, 9 კმ-იანი გვირაბი გაყვანილია, გუდაურამდე ახალი 5 კმ-იანი გზა 2026 წელს დასრულდება, მთელი გზა კი 2028 წელს გაიხსნება; მანამდე ვადად ჯერ 2025, შემდეგ კი 2027 წელი სახელდებოდა. 2026-27 წლების ზამთრისთვის 2026 წლის დეკემბერში 6 კმ ახალი ტრასა, 7,5 კმ-ზე ხელოვნური გათოვლიანება და 2 ბუქსირის ტიპის საბაგირო უნდა ამოქმედდეს.
• ბაკურიანი. ეკონომიკის მინისტრის 2026 წლის ოქტომბრის განცხადებით, ბორჯომიდან ბაკურიანამდე ვიწროლიანდაგიანი ხაზი, რომელზეც მატარებელი 2020 წლიდან აღარ დადის, 2026 წლის დეკემბერში ისევ უნდა ამუშავდეს; აპრილში პრემიერ-მინისტრი 2027 წლის იანვარს ახსენებდა.

კურორტებზე ფასები თოვლის, ფრენებისა და ეკონომიკის მიხედვით იცვლება, და Galt & Taggart-ის კურორტების ანგარიშები არცერთ ცვლილებას ინფრასტრუქტურას არ მიაწერს. გზას, რომელიც გუდაურს წელიწადში მეტ დღეს მისაწვდომს გახდის, მაინც შეიძლება ჰქონდეს მნიშვნელობა გაქირავების შემოსავლისთვის, რადგან ზამთრის ჩაკეტვები ჯავშნების დაკარგვას იწვევს.

Eagle Hills: ყველაზე მასშტაბური გამოცხადებული დეველოპმენტი

პროექტი, რომელსაც ფასების მომავალ მამოძრავებლად ყველაზე ხშირად ასახელებენ, ინფრასტრუქტურა კი არა, კერძო დეველოპმენტია. 2025 წლის ოქტომბერში მთავრობამ აბუ-დაბის კომპანია Eagle Hills-თან შეთანხმებები გააფორმა $6,6 მილიარდის პროექტზე 2 ნაკვეთზე, თბილისში, კრწანისში, და ბათუმთან ახლოს, გონიოში, ყოფილი სამხედრო ბაზის ტერიტორიაზე, დაახლოებით 16 000 ბინით, 1 400-ზე მეტი სასტუმროს ნომრითა და იახტების ნავსადგურით. 2026 წლის იანვარში გავრცელდა ცნობა ფასებზე, რომლებიც თეთრ კარკასში 1 მ²-ზე $2 090-დან იწყება. 2026 წლის ოქტომბრის მდგომარეობით ვერც მშენებლობის ნებართვა ვიპოვეთ და ვერც მშენებლობის დაწყების ნიშანი, თუმცა პრემიერ-მინისტრი 2025 წლის ნოემბერში ამბობდა, რომ სამუშაოები რამდენიმე თვეში დაიწყებოდა. წყაროები ორივე ნაკვეთის ფართობზეც ერთმანეთს არ ემთხვევა. სანამ ნებართვა არ გაიცემა, სიფრთხილით მოეკიდეთ მტკიცებებს, რომ ამ პროექტის გამო მიმდებარე ბინები გაძვირდება.

პროექტები, რომლებიც გამოცხადდა, მაგრამ არ აშენდა

კანონზომიერება ნათელია: საქართველოში დიდი პროექტები, როგორც წესი, მაშინ სრულდება, როცა მათ განვითარების ბანკი აფინანსებს და კონტრაქტორი ადგილზე მუშაობს, და ისიც, როგორც წესი, დაგვიანებით. პროექტებს, რომლებიც დაფინანსების გარეშე, პოლიტიკურ დაპირებებად გამოცხადდა, გაცილებით სუსტი ისტორია აქვს.

როგორ გადაამოწმოთ მტკიცება „მალე იქნება“

1. მოითხოვეთ დოკუმენტი

   ანგარიშგასაწევია გაფორმებული სამშენებლო ხელშეკრულება ან სასესხო შეთანხმება; მემორანდუმი, ტექნიკურ-ეკონომიკური დასაბუთება ან ბაზრის კვლევა - არა.

2. იპოვეთ კრედიტორი

   ADB-ის, EBRD-ის, EIB-ის ან მსოფლიო ბანკის მიერ დაფინანსებულ პროექტებს საჯარო გვერდები აქვს, სადაც თანხები და დახურვის თარიღებია მითითებული.

3. შეამოწმეთ ტენდერი

   საავტომობილო გზების დეპარტამენტი და მერია ტენდერებს აქვეყნებენ; პროექტს, რომელსაც ტენდერი არ ჰქონია, კონტრაქტორიც არ ჰყავს.

4. შეხედეთ მარშრუტს

   გაზომეთ ფეხით სავალი მანძილი შენობიდან დაგეგმილ სადგურამდე ან გასასვლელამდე და არა მანძილი გაყიდვების რუკაზე.

5. დაამატეთ დაგვიანება

   გათვლები იმ დაშვებით გააკეთეთ, რომ პროექტი ოფიციალური თარიღიდან 2-3 წლის შემდეგ გაიხსნება.

რისკები და გამონაკლისები

• დაგვიანება. აქაური დიდი პროექტების უმეტესობა პირველ სამიზნე ვადაზე წლებით გვიან გაიხსნა.
• გაუქმება. ლაზიკა და ანაკლიის პირველი ხელშეკრულება აჩვენებს, რომ გამოცხადებული პროექტი შეიძლება შეჩერდეს.
• მშენებლობის წლები. სამუშაოებმა შეიძლება უბანი რამდენიმე წლით უფრო ხმაურიანი და ძნელად მისადგომი გახადოს.
• ახალი მიწოდება. ახალი ხაზი ახალ კორპუსებსაც იზიდავს, რომლებიც მოიჯარეების მოზიდვაში თქვენს ბინას კონკურენციას გაუწევს.
• მარკეტინგული მტკიცებები. სარეკლამო მასალებში გეგმა ხშირად დასრულებულ პროექტად არის წარმოდგენილი.

ხშირი კითხვები

ემატება თბილისს მეტროს ახალი სადგურები?

დაგეგმილია 2 სადგური პირველი ხაზის ბოლოებში და მესამე ხაზი, მაგრამ 2026 წლის ოქტომბრისთვის არცერთ მათგანს სამშენებლო ხელშეკრულება არ ჰქონდა.

როდის გაიხსნება თბილისის ტრამვაი?

2026 წლის სექტემბერში გაფორმებული ხელშეკრულება 36 თვეს მოიცავს, ასე რომ, დაახლოებით 2029 წლის სექტემბერში.

ღიაა რიკოთის მაგისტრალი?

დიახ, 52 კმ-იანი მონაკვეთი სრულად 2025 წლის 30 დეკემბერს გაიხსნა.

რამდენ ხანს მიდის მატარებელი თბილისიდან ბათუმამდე?

საქართველოს რკინიგზის ცნობით, 2026 წლის აგვისტოდან დაახლოებით 4 საათს.

როდის გაიხსნება ქვეშეთი-კობის გზა?

სამინისტროს უახლესი სამიზნე ვადა მთელი გზისთვის 2028 წელია, გუდაურის მისასვლელი გზისთვის კი 2026.

დაიწყო Eagle Hills-მა მშენებლობა?

2026 წლის ოქტომბრის მდგომარეობით ვერც ნებართვა ვიპოვეთ და ვერც მშენებლობის დაწყება.

ზრდის მეტროს სადგური ფასებს?

საერთაშორისო კვლევების მიხედვით, დაახლოებით 400 მ რადიუსში მდებარე საცხოვრებელი საშუალოდ დაახლოებით 4%-ით ძვირია, თუმცა მაჩვენებელი ძლიერ მერყეობს; ქართული კვლევა არ არსებობს.

გაზრდის ანაკლიის პორტი მიმდებარე ტერიტორიაზე ფასებს?

ამ ტერიტორიის ფასების მონაცემები არ არსებობს, პირველი გემები კი 2029 წლამდე მოსალოდნელი არ არის.

წყაროები

1. რკინიგზის სადგურების გავლენა საცხოვრებელი და კომერციული ქონების ღირებულებაზე: მეტა-ანალიზი, დებრეზიონი, პელსი და რიტველდი, Journal of Real Estate Finance and Economics, 2007 (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
2. სარკინიგზო პროექტების გავლენა მიწისა და ქონების ღირებულებაზე: მეტა-ანალიზი, მოჰამადი, გრეჰემი, მელო და ანდერსონი, Transportation Research Part A, 2013 (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
3. რიკოთის უღელტეხილის მაგისტრალის მშენებლობა დასრულდა, პირველი არხი, 2025 წლის 29 დეკემბერი (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
4. რიკოთის უღელტეხილის მაგისტრალი იხსნება, Civil Georgia, 2025 წლის 30 დეკემბერი (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
5. რკინიგზის მოდერნიზაციის პროექტი დასრულდა, Civil Georgia, 2025 წლის 25 დეკემბერი (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
6. თბილისი-ბათუმის მატარებლის სავალი დრო 4 საათამდე შემცირდა, Georgia Today, 2026 წლის 6 აგვისტო (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
7. ხელი მოეწერა თბილისის ტრამვაის ხაზის დაპროექტებისა და აშენების ხელშეკრულებას, Railway Gazette International, 2026 წლის 15 სექტემბერი (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
8. თბილისის მეტროს გაგრძელებისთვის ბაზრის კვლევა გამოცხადდა, Business Media Georgia, 2026 წლის 12 იანვარი (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
9. თბილისის გეგმები ტრამვაისა და მეტროს მიმართულებით, Railway Gazette International, 2025 წლის 8 სექტემბერი (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
10. თბილისის შემოვლითი გზისთვის საქართველოსა და ADB-ს შორის $250 მილიონის სასესხო ხელშეკრულება გაფორმდა, Georgia Today, 2026 წლის 5 აგვისტო (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
11. თბილისის შემოვლითი გზის ტენდერის ვადა გადაიწია, Business Media Georgia, 2026 (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
12. თბილისის აეროპორტის გაფართოება დაიწყო, Civil Georgia, 2026 წლის 13 ივლისი (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
13. თბილისის აეროპორტის გაფართოება და ვაზიანის ინიციატივა, OC Media, 2026 წლის ივლისი (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
14. რუსთაველის გამზირის რეაბილიტაცია, Civil Georgia, 2026 წლის 21 ივლისი (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
15. თბილისი კულტურული მემკვიდრეობის ზონებში სახლების გამოსყიდვის პროგრამას იწყებს, Georgia Today, 2026 წლის 11 თებერვალი (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
16. ბათუმი-სარფის ახალი გზის მშენებლობა იწყება, პირველი არხი, 2026 წლის სექტემბერი (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
17. ბათუმის აეროპორტის გაფართოების კონცეფცია, საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტრო, 2026 წლის 19 თებერვალი (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
18. ცვლილებები ანაკლიის პორტის განვითარების მოდელში, JAMnews, 2026 წლის 7 ივლისი (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
19. ანაკლიის პორტში ფსკერის გაღრმავება იწყება, Interfax, 2026 წლის 5 აგვისტო (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
20. პრემიერ-მინისტრი ანაკლიის პორტის სამუშაოების შესახებ, FrontNews, 2026 წლის 7 ოქტომბერი (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
21. სამტრედია-გრიგოლეთის ხიდის რეკონსტრუქცია, Georgia Today, 2025 წლის 30 ოქტომბერი (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
22. ქუთაისის აეროპორტი წლის ბოლომდე ფართოფიუზელაჟიან თვითმფრინავებს მიიღებს, პირველი არხი, 2026 წლის 28 ივლისი (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
23. ქვეშეთი-კობის გზა: ინფრასტრუქტურის სამინისტროს ინფორმაცია, 2026 წლის 16 ივლისი (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
24. გუდაურში დაგეგმილი სამუშაოები, FrontNews, 2026 წლის 5 აგვისტო (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
25. ბორჯომი-ბაკურიანის რკინიგზა მუშაობას დეკემბერში განაახლებს, Georgia Today, 2026 წლის 9 ოქტომბერი (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
26. პრემიერ-მინისტრი კრწანისსა და გონიოში Eagle Hills-ის პროექტის შესახებ, პირველი არხი, 2025 წლის 16 ნოემბერი (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
27. კვადრატული მეტრის ფასი Eagle Hills-ის პროექტში, Business Media Georgia, 2026 წლის 6 იანვარი (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
28. რა ბედი ეწევა ქალაქ ლაზიკას, Eurasianet (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
29. საქართველომ ანაკლიის პორტთან დაკავშირებული ICC-ის საარბიტრაჟო სარჩელი მოიგო, White & Case, 2024 (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)
30. თბილისის სარკინიგზო შემოვლითის მშენებლობა შეჩერდა, Trend, 2013 წლის 6 აგვისტო (ნანახია 2026 წლის 19 ოქტომბერი)

ცვლილებების ისტორია

• 19 ოქტომბერი, 2026 - განმარტება გამოქვეყნდა სამინისტროს, ქალაქისა და კრედიტორების განცხადებების, ქართული მედიის ცნობებისა და სადგურების ქონების ფასებზე გავლენის 2 საერთაშორისო მეტა-ანალიზის საფუძველზე.