რა ღირს ბინები თითოეული მეტროსადგურის მახლობლად?
ცხრილში თბილისის მეტროს 22 სადგურის ადგილია შეტანილი: თითოეულისთვის ნაჩვენებია იმ ბინების მოთხოვნილი ფასისა და ქირის მედიანა, რომლებსაც ss.ge სადგურიდან 10 წუთის სავალზე მონიშნავს. უახლესი განცხადებები 2026 წლის 22 ოქტომბერს შევაგროვეთ და გამეორებული ჩანაწერები ამოვყარეთ. სადგურის მოედანი ერთი ადგილია, რომელიც ორივე ხაზს ემსახურება, ამიტომაც სადგურების ჩვეულებრივი რაოდენობა, 23, აქ 22 სტრიქონად იქცევა.
| სადგური | ხაზი | რაიონი | გაყიდვა, $ 1 მ²-ზე | ტიპური ბინა, $ | ქირა, ლარი თვეში | კმ თავისუფლების მოედნამდე |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ახმეტელის თეატრი | 1 | გლდანი | 1 450 | 89 000 | 1 430 | 10,9 |
| სარაჯიშვილი | 1 | ნაძალადევი | 1 430 | 95 000 | 1 250 | 10,1 |
| გურამიშვილი | 1 | ნაძალადევი | 1 555 | 106 500 | 1 430 | 9,1 |
| ღრმაღელე | 1 | ნაძალადევი | 1 395 | 99 500 | 1 400 | 8,0 |
| დიდუბე | 1 | ნაძალადევი | 1 830 | 115 000 | 1 890 | 6,5 |
| გოცირიძე | 1 | ნაძალადევი | 1 730 | 115 000 | 1 690 | 5,7 |
| ნაძალადევი | 1 | ნაძალადევი | 1 600 | 120 000 | 1 560 | 4,4 |
| სადგურის მოედანი | 1 და 2 | ჩუღურეთისა და დიდუბის საზღვარი | 1 750 | 132 500 | 1 430 | 3,2 |
| მარჯანიშვილი | 1 | ჩუღურეთი | 1 835 | 154 000 | 1 820 | 1,8 |
| რუსთაველი | 1 | მთაწმინდა | 2 510 | 225 000 | 2 405 | 1,5 |
| თავისუფლების მოედანი | 1 | მთაწმინდა | 2 765 | 194 000 | 2 860 | 0,1 |
| ავლაბარი | 1 | ისანი | 1 795 | 133 000 | 2 275 | 1,2 |
| 300 არაგველი | 1 | ისანი | 1 945 | 142 500 | 1 820 | 2,1 |
| ისანი | 1 | ისანი | 2 035 | 144 500 | 1 880 | 3,3 |
| სამგორი | 1 | ისანი | 1 560 | 86 000 | 1 500 | 4,5 |
| ვარკეთილი | 1 | სამგორი | 1 510 | 85 000 | 1 300 | 5,8 |
| წერეთელი | 2 | დიდუბე | 1 725 | 145 000 | 2 080 | 3,8 |
| ტექნიკური უნივერსიტეტი | 2 | საბურთალო | 1 840 | 187 000 | 3 250 | 3,6 |
| სამედიცინო უნივერსიტეტი | 2 | საბურთალო | 1 900 | 163 500 | 2 340 | 4,9 |
| დელისი | 2 | საბურთალო | 2 230 | 160 000 | 2 080 | 5,9 |
| ვაჟა-ფშაველა | 2 | ვაკე (კიდე) | 2 220 | 159 000 | 2 080 | 6,8 |
| სახელმწიფო უნივერსიტეტი | 2 | ვაკე (კიდე) | 1 895 | 146 000 | 2 080 | 7,6 |
შერჩევა თითო სადგურზე გასაყიდი ბინების 18-დან 52-მდე და გასაქირავებელი ბინების 35-დან 47-მდე განცხადებას მოიცავს. გაყიდვის ყველაზე მცირე შერჩევა, 18 განცხადება, სადგურის მოედანს აქვს, ამიტომ მის ციფრებს მხოლოდ საორიენტაციოდ შეხედეთ.
როგორ შევადგინეთ ცხრილი და რა შეზღუდვები აქვს მას?
ss.ge ბინების გაფილტვრის საშუალებას იძლევა მეტროსადგურისა და სადგურამდე დროის მიხედვით, 5, 10 ან 15 წუთის საფეხურებით; რა წესით ითვლის ამ წუთებს, პორტალი არ განმარტავს. თითოეული სადგურისთვის 15 წუთის რადიუსიდან გასაყიდი ბინების 96 უახლესი განცხადება ავიღეთ და მათგან მხოლოდ 10 წუთით ან ნაკლებით მონიშნულები დავტოვეთ, ქირისთვის კი 10 წუთის რადიუსიდან 48 უახლესი განცხადება შევკრიბეთ. ზუსტი დუბლიკატები და დაუჯერებელი ჩანაწერები მოვაშორეთ, შემდეგ კი დავითვალეთ თავად პორტალის მიერ მითითებული კვადრატული მეტრის ფასის, სრული ფასისა და თვიური ქირის მედიანები. ss.ge ფასებს ვალუტებს შორის დაახლოებით 2,60 ლარის კურსით გადაიყვანს 1 აშშ დოლარზე.
ოთხ შეზღუდვას აქვს მნიშვნელობა. ეს მოთხოვნილი ფასებია და არა გარიგების ფასები. თითოეულ სადგურთან ერთმანეთშია არეული თეთრ ან მწვანე კარკასში გამოტანილი ახალი ბინები, გარემონტებული ბინები და საბჭოთა კორპუსები, ამიტომ მედიანა ამ ნარევის შემადგენლობასთან ერთად ირხევა. ასეთი პატარა შერჩევისას ორ სადგურს შორის სხვაობა, რომელიც დაახლოებით 10-დან 15%-მდე ზღვარს ვერ აღწევს, უბრალო ხმაურად უნდა ჩაითვალოს. ცენტრში კი სადგურების არეალები ერთმანეთს ეფარება, ასე რომ, ერთი ბინა სადგურის მოედანთან ან მარჯანიშვილთან შეიძლება ორ სადგურზე მოხვდეს. იმ განცხადებების დაახლოებით 15-დან 25%-მდე, რომლებსაც ss.ge კონკრეტულ სადგურზე აბრუნებს, საკუთარ მონაცემებში ამ სადგურს საერთოდ არ ასახელებს, ანუ პორტალის მონიშვნა ბოლომდე თანმიმდევრული არ არის.
რა კანონზომიერება ჩანს ცხრილში?
პირველი ხაზის ორივე ბოლო ყველაზე იაფია. ყველაზე დაბალ მოთხოვნილ ფასებს „ღრმაღელე“ ($1 395 1 მ²-ზე), „სარაჯიშვილი“ (1 430), „ახმეტელის თეატრი“ (1 450) და „ვარკეთილი“ (1 510) აჩვენებს. ჩვენი არითმეტიკით, ყველაზე იაფ სადგურთან კვადრატულ მეტრში დაახლოებით ნახევარს ითხოვენ იმისა, რასაც ყველაზე ძვირ სადგურთან, „თავისუფლების მოედანთან“ ($2 765). მთლიანად ბინის ფასით ყველაზე იაფია „ვარკეთილის“ შემოგარენი, სადაც 60 მ²-იანი ბინის მედიანა $85 000-ია, და „სამგორი“, სადაც 55 მ²-ზე $86 000-ს ითხოვენ.
მეორე ხაზი ვიწრო დიაპაზონშია მოქცეული. საბურთალოს ხაზის ყოველ სადგურთან 1 მ²-ზე $1 725-დან 2 230-მდე ითხოვენ, ყველაზე ძვირია ნუცუბიძის მხარეს მდებარე „დელისი“ და „ვაჟა-ფშაველა“. პირველი ხაზი გაცილებით ფართო დიაპაზონს ფარავს: გარეუბნის სადგურებიდან რუსთაველისა და თავისუფლების მოედნის ირგვლივ მდებარე ძველ ცენტრამდე.
ქირა სტუდენტებისა და ოფისების მოთხოვნას მიჰყვება. თვიური ქირა „სარაჯიშვილთან“ 1 250 ლარიდან და „ვარკეთილთან“ 1 300 ლარიდან „თავისუფლების მოედანთან“ 2 860 ლარამდე და „ტექნიკურ უნივერსიტეტთან“ 3 250 ლარამდე მერყეობს; ბოლო სადგურთან შერჩევაში მოხვედრილი ბინები უფრო დიდია, მედიანით 84 მ². ქირავნობის ყველაზე ღრმა ბაზარიც მეორე ხაზსა და ცენტრს აქვს: „ტექნიკური უნივერსიტეტიდან“ 10 წუთის სავალზე ss.ge-მ 4 026 გასაქირავებელი განცხადება აჩვენა, „სამედიცინო უნივერსიტეტთან“ 3 618, „სადგურის მოედანთან“ კი 265.
უფრო ძვირია თუ არა მეტროსთან ახლოს მდებარე ბინები?
არა ისე, რომ ეს განცხადებებში გამოჩნდეს. თბილისში მეტროსთან სიახლოვის ფასნამატის შესახებ გამოქვეყნებული კვლევა ვერ ვიპოვეთ: Galt & Taggart-ის ანგარიშებში მეტრო ნახსენებიც არ არის, სხვა ბანკებისგან, ანალიტიკოსებისა თუ უნივერსიტეტებისგან კი ამ თემაზე ვერაფერი მოვიძიეთ. ამიტომ 2026 წლის ოქტომბრის განცხადებებზე ორი მარტივი ტესტი თავად ჩავატარეთ.
პირველ ტესტში თითოეული სადგურის 15-წუთიან არეალში განცხადებები მათზე მითითებული ფეხით სავალი დროის მიხედვით შევადარეთ. სადგურიდან 5 წუთში მდებარე ბინებისთვის კვადრატულ მეტრზე თითქმის ზუსტად იმდენს ითხოვდნენ, რამდენსაც 15 წუთის მოშორებით მდებარეებისთვის; ყველა სადგურის გაერთიანებით მიღებული თანაფარდობა 0,995-დან 1,000-მდე იყო. მეორე ტესტში თითოეული სადგურის მედიანა მისი ზონის Galt & Taggart-ისეულ საშუალოს შევუდარეთ. სადგურების არეალები ზონების საშუალოს დაახლოებით 1,25-ჯერ აღემატებოდა, რაც ახლოსაა მთელი ქალაქის 1,22-იან თანაფარდობასთან. „ისანთან“, „დიდუბესთან“, „300 არაგველთან“ და „გოცირიძესთან“ შედარებით მაღალი თანაფარდობა ამ სადგურების გვერდით ამოზრდილ ახალ კოშკებს ასახავს და არა თავად მეტროს.
ეს არ ამტკიცებს, რომ ფასნამატი არ არსებობს: შერჩევები მცირეა და მხოლოდ მოთხოვნილ ფასებს აჩვენებს. თუმცა ეს ნიშნავს, რომ მოკლე სავალის ფარგლებში შენობის ასაკი და მოპირკეთება ფასზე უფრო მეტად მოქმედებს, ვიდრე ბოლო რამდენიმე ასეული მეტრი. მეტრო ცვლის სხვა რამეს: რამდენი დამქირავებელი და მყიდველი დაინტერესდება ბინით და რამდენად სწრაფად მიაღწევთ ცენტრამდე.
რა ზომისაა ქსელი და როგორ მუშაობს?
მეტროს ორი ხაზი და დაახლოებით 27 კმ სიგრძის მარშრუტი აქვს; სხვადასხვა წყარო 27,1-დან 28,6 კმ-მდე ციფრებს ასახელებს. პირველ ხაზს, „ახმეტელის თეატრიდან“ „ვარკეთილამდე“, 16 სადგური აქვს და 1966 წელს გაიხსნა; მეორეს, საბურთალოს ხაზს, „სადგურის მოედნიდან“ „სახელმწიფო უნივერსიტეტამდე“, 7 სადგური აქვს და 1979 წელს ამოქმედდა. სადგურები ეტაპობრივად, 1966, 1967, 1971, 1979, 1985, 1989 და 2000 წლებში იხსნებოდა, ყველაზე ახალი, „სახელმწიფო უნივერსიტეტი“, კი 2017 წელს დაემატა. მატარებლები დაახლოებით 6:00-დან შუაღამემდე დადის, 2022 წლის 1 თებერვლიდან შემოღებული 1-ლარიანი მგზავრობის საფასური კი 90 წუთის განმავლობაში მეტროთი, ავტობუსებითა და მუნიციპალური მიკროავტობუსებით სარგებლობის უფლებას იძლევა.
აზიის ინფრასტრუქტურული ინვესტიციების ბანკის საპროექტო დოკუმენტის თანახმად, რომელიც თბილისის სატრანსპორტო კომპანიის მონაცემებს იმოწმებს, 2023 წელს მეტრომ 159,5 მილიონი მგზავრი გადაიყვანა, ანუ დღეში საშუალოდ 437 012, მაშინ როცა 2010 წელს ეს რიცხვი 78,9 მილიონი იყო. სადგურების მიხედვით ციფრები არ ქვეყნდება; ახალი ამბების საიტები ყველაზე დატვირთულ სადგურებს შორის „მარჯანიშვილს“, „ახმეტელის თეატრსა“ და „ვარკეთილს“ ასახელებენ.
რომელი სადგურები რემონტდება ან იგეგმება?
- „გოცირიძე“ 2021 წლის თებერვალში 3-თვიანი დაგეგმილი რეკონსტრუქციისთვის დაიხურა და 2023 წლის მარტში, უკვე ლიფტებით, ხელახლა გაიხსნა.
- „ავლაბარს“ ახალი ზედა ვესტიბიული 2022 წელს გაფორმებული 4,2 მილიონი ლარის ხელშეკრულებით მოუწყო, სამუშაოები კი დაგვიანებით დასრულდა.
- „ვარკეთილი“ 2022 წლის დეკემბრიდან რემონტდება; 2025 წლის 5 სექტემბრიდან სამუშაოები შეჩერებულია ზედა ვესტიბიულის ჭერზე გაჩენილი ბზარების გამო, Georgia Today-მ კი 2026 წლის აგვისტოში დაწერა, რომ დასრულების ვადა 2026 წლის 30 დეკემბრამდე გადაიწია.
- დაახლოებით თორმეტ სადგურს მოიცავს ევროპის რეკონსტრუქციისა და განვითარების ბანკის (EBRD) 50,6 მილიონი ევროს სესხი, რომელიც 2023 წლის იანვარში დამტკიცდა; 2025 წლის ივნისში 4 მილიონი ევროს საპროექტო ხელშეკრულება გაფორმდა, პრიორიტეტებად კი „გურამიშვილი“, „სადგურის მოედანი“ და „სარაჯიშვილი“ დასახელდა. 2026 წლის ოქტომბრისთვის სამუშაოების დაწყების ნიშანი ვერ ვიპოვეთ.
- ახალი მატარებლები: აზიის ინფრასტრუქტურული ინვესტიციების ბანკის დაფინანსებით შეკვეთილია 111 ვაგონი, ანუ 25 მატარებელი, პირველი მატარებელი კი 2026 წლის ბოლოსთვის იყო მოსალოდნელი.
- მეორე გასასვლელები „ახმეტელის თეატრსა“ და „მარჯანიშვილზე“ ჩვენს უახლეს წყაროებში ჯერ კიდევ პროექტირების ეტაპზე იყო.
ახალი სადგურები უფრო შორეული პერსპექტივაა. პირველი ხაზის 5,2 კმ-იანი გაგრძელება, თითო სადგურით ორივე ბოლოში, 2026 წლის იანვარში მხოლოდ ბაზრის კვლევის ეტაპზე იმყოფებოდა, სამგორიდან ლილომდე დაგეგმილი მიწისზედა ხაზი კი მერმა დაახლოებით 2025 წლის ბოლოს შეაჩერა. ერთადერთი სარელსო პროექტი, რომელზეც ხელშეკრულება უკვე ხელმოწერილია, დიდი დიღმიდან მეტრო „დიდუბემდე“ ტრამვაის ხაზია: კონტრაქტი 2026 წლის სექტემბერში 36 თვის ვადით დაიდო.
ჩვენი რომელი უბნის გზამკვლევებია სადგურთან ახლოს?
თითოეული არეალის მთავარი წერტილიდან სწორი ხაზით ჩვენი გაზომვის მიხედვით, უბნების გზამკვლევებიდან თერთმეტი სადგურიდან დაახლოებით 1 კმ-ის ფარგლებშია: ავლაბარი, დიდუბე, მარჯანიშვილი, ნაძალადევი, ისანი, საბურთალო, მთაწმინდა, სოლოლაკი, ვერა, ძველი თბილისი და ნუცუბიძის პლატო, თუმცა პლატო თავის სადგურებზე საგრძნობლად მაღლა მდებარეობს.
კიდევ ათი 1-დან 2,5 კმ-მდე მანძილზეა, რაც ადამიანების უმეტესობისთვის ავტობუსით მგზავრობას ნიშნავს: ვაკე („დელისამდე“ დაახლოებით 1,9 კმ), ლისის ტბა, ბაგები, რომელიც უნივერსიტეტის მხარეს საბაგიროთი უკავშირდება, კრწანისი, ორთაჭალა, დიღომი, ვარკეთილის დიდი ნაწილი, ვაზისუბანი, გლდანის ნაწილები და თბილისის ზღვის საცხოვრებელი კვარტლები. ყველა სადგურიდან შორს რჩება დიდი დიღომი (დაახლოებით 3,8 კმ), წყნეთი (3,2 კმ) და სამგორის განაპირა ნაწილები, ლილო კი 9 კმ-ზე მეტით არის დაშორებული.
შეიძლება თუ არა მეტროთი საფეხურების გარეშე სარგებლობა?
უმეტესწილად არა. „გოცირიძეს“ 2023 წელს ხელახლა გახსნის შემდეგ ლიფტები აქვს, ხელმისაწვდომობა კი სადგურების დაგეგმილი პროგრამების ნაწილია, მაგრამ იმ სადგურების ოფიციალური ჩამონათვალი, სადაც კიბეების გარეშე შეიძლება ჩასვლა, ვერ ვიპოვეთ. ბევრი სადგური ღრმად არის განლაგებული: ყველაზე ღრმა „რუსთაველია“, დაახლოებით 60 მ-ზე, და მისი გრძელი ესკალატორები ყოველდღიური რეალობაა. შეზღუდული გადაადგილების მქონე ადამიანებმა, სანამ ბინას მეტროსთან სიახლოვის გამო აირჩევენ, კონკრეტული სადგური წინასწარ უნდა შეამოწმონ.
რას ნიშნავს ეს მყიდველისა და დამქირავებლისთვის?
| თუ გსურთ | რომელ სადგურებს შეხედოთ | რატომ |
|---|---|---|
| ყველაზე დაბალი ფასი მეტროს სიახლოვეს | ღრმაღელე, სარაჯიშვილი, ახმეტელის თეატრი, ვარკეთილი | დაახლოებით $1 400-დან 1 500-მდე 1 მ²-ზე |
| ცენტრამდე სწრაფად მისვლა | მარჯანიშვილი, ავლაბარი, 300 არაგველი | თავისუფლების მოედნიდან დაახლოებით 2 კმ-ის ფარგლებში, ცენტრის ფასებზე იაფად |
| ქირაზე ძლიერი მოთხოვნა | ტექნიკური უნივერსიტეტი, სამედიცინო უნივერსიტეტი, დელისი | 10 წუთის რადიუსში ქირის ყველაზე მეტი განცხადება |
| მისამართი ისტორიულ ცენტრში | თავისუფლების მოედანი, რუსთაველი | ცხრილში ყველაზე მაღალი ფასები და ქირა |
| სადგური, რომელიც გაუმჯობესდება | ვარკეთილი, ახმეტელის თეატრი | რემონტი და დაგეგმილი გაგრძელება, გაურკვეველი ვადებით |
რაიონების დონეზე ფასებისა და შემოსავლიანობის სანახავად გადადით ჩვენს უბნების შედარებაზე, ბიუჯეტური არეალების შესახებ კი ჩვენს გვერდზე ყველაზე ხელმისაწვდომი უბნები წაიკითხავთ.
მეტროსთან ახლოს მდებარე ბინის შემოწმება ნაბიჯ-ნაბიჯ
თავად გაიარეთ გზა
განცხადებები წუთებს ხელგაშლილად ითვლის; დრო საკუთარი საათით გაზომეთ.
ნახეთ გასასვლელი
ზოგ სადგურს მხოლოდ ერთი გასასვლელი აქვს.
გაითვალისწინეთ აღმართი
გორაკები და კიბეები გზას წუთებს მატებს.
იკითხეთ სამუშაოების შესახებ
სადგურის დახურვა შეიძლება თვეობით გაგრძელდეს.
შეადარეთ მსგავსი მსგავსს
შენობის ერთნაირი ასაკი და მოპირკეთება.
გადაამოწმეთ ქირა
ზემოთ მოცემულ სადგურის მედიანასთან შედარებით.
ხშირი კითხვები
რომელ მეტროსადგურთან არის ყველაზე იაფი ბინები?
„ღრმაღელესთან“: 2026 წლის ოქტომბერში მოთხოვნილი ფასის მედიანა 1 მ²-ზე $1 395 იყო.
რომელ სადგურთან იყიდება ყველაზე ძვირი ბინები?
„თავისუფლების მოედანთან“, სადაც 1 მ² $2 765 ღირს.
მეტროსთან ახლოს მდებარე ბინა უფრო მეტი ღირს?
15 წუთის სავალის ფარგლებში მოთხოვნილ ფასებში სტაბილური ფასნამატი ვერ აღმოვაჩინეთ.
რამდენი მეტროსადგურია თბილისში?
ჩვეულებრივი დათვლით 23, 22 ადგილზე, რადგან სადგურის მოედანი ორივე ხაზს ემსახურება.
რა ღირს მეტროთი მგზავრობა?
1 ლარი 90 წუთზე, ავტობუსებისა და მიკროავტობუსების ჩათვლით.
სად არის ქირა ყველაზე მაღალი მეტროს მახლობლად?
„ტექნიკურ უნივერსიტეტთან“, თვეში 3 250 ლარის მედიანით, თუმცა იქ ბინებიც უფრო დიდია.
გაგრძელდება თუ არა მეტრო?
პირველი ხაზის ორივე ბოლოს დაგრძელება იგეგმება, მაგრამ ჯერ მხოლოდ კვლევის ეტაპზეა.
რომელ უბნებს არ აქვს მეტრო ახლოს?
დიდ დიღომს, წყნეთსა და სამგორის განაპირა ნაწილებს, მაგალითად ლილოს.
წყაროები
- გასაყიდი და გასაქირავებელი ბინები მეტროსადგურების მიხედვით, ss.ge, თითოეული სადგურის ფილტრით (ნანახია 2026 წლის 22 ოქტომბერი)
- თბილისის მეტროპოლიტენი, ქართული ენციკლოპედია, და Tbilisi Metro, ვიკიპედია (ნანახია 2026 წლის 22 ოქტომბერი)
- თბილისის მეტროს მოდერნიზაციის პროექტი, აზიის ინფრასტრუქტურული ინვესტიციების ბანკი, 2024 წლის 9 დეკემბერი
- ტარიფები, თბილისის სატრანსპორტო კომპანია (ნანახია 2026 წლის 22 ოქტომბერი)
- Tbilisi residential real estate, July 2026, Galt & Taggart (ნანახია 2026 წლის 22 ოქტომბერი)
- ვარკეთილის მეტროსადგურის რეაბილიტაციის დასრულება გადაიდო, 2026 წლის 28 აგვისტო; მეტროს ახალი მატარებლები, 2026 წლის 30 სექტემბერი; და პირველი ხაზის გაგრძელების ბაზრის კვლევა, 2026 წლის 12 იანვარი, Georgia Today
- თბილისის მეტროს დაგვიანებული პროექტები, FactCheck Georgia, 2024 წლის 23 დეკემბერი
- EBRD თბილისის მეტროსადგურების მოდერნიზაციას აფინანსებს, Railway Gazette, 2023 წლის 18 იანვარი, და კონსორციუმი 12 სადგურის განახლებას დაგეგმავს, 1TV, 2025 წლის 30 ივნისი
- მერმა მიწისზედა მეტროს პროექტი შეაჩერა, OC Media
- თბილისის ტრამვაის დაპროექტებისა და მშენებლობის ხელშეკრულება გაფორმდა, Railway Gazette, 2026 წლის 15 სექტემბერი
- თბილისის მეტროს სადგურები და რაიონები, OpenStreetMap (ნანახია 2026 წლის 22 ოქტომბერი)
ცვლილებების ისტორია
- - მონაცემთა გვერდი გამოქვეყნდა 2026 წლის 22 ოქტომბერს მეტროსადგურების მიხედვით გაფილტრული ss.ge-ის განცხადებების, ქართული ენციკლოპედიის, ვიკიპედიის, აზიის ინფრასტრუქტურული ინვესტიციების ბანკის, თბილისის სატრანსპორტო კომპანიის, Galt & Taggart-ის, Georgia Today-ის, FactCheck Georgia-ს, Railway Gazette-ის, 1TV-ის, OC Media-სა და OpenStreetMap-ის საფუძველზე.